成都构建中心城区1-1.5公里充电圈，企业投资最高补贴500万元，新建小区预留位置。琳琅满目的环保车型、优惠实在的用车成本，让新能源车颇具吸引力。但买下新能源车后，许多车主心中都有本难念的经，那就是“充电桩数量不足，充电实在不方便。”破解新能源汽车充电桩“赤字”，方便市民随时随地充电，成都即将出台“大动作”。3年后，中心城区将建成1-1.5公里的充电圈，充电桩的数量也将由现有的3200个增加到9万余个，电线杆也将发挥起新能源汽车充电的功能。尴尬：老小区无固定车位只能“飞线”充电三个月前，成都市民王先生买了一台新能源车，但因他住的是老小区，无法保证固定车位。物业说，即便是找地方安充电桩，也难保证王先生的车每天能停在充电桩位置充电。经多方协商，他最终只能从四楼“飞线”到地面充电。但却带来了安全隐患，遇到雨天，王先生只能选择不充电。根据国家统计局成都调查队的最新报告显示，目前成都市公共充电站内，有新能源汽车直流充电桩和交流充电桩，利用率只为50%。单从充电桩数量来说，当前完全能够满足新能源汽车充电要求，但实际配套设施的建设不太合理。充电设备多布局在高速出入口，市区公共区域或小区充电设备少，有的正在更新换代，无法使用，不符合新能源汽车全面推广的需求。王先生认为，目前政府在新能源汽车的购买和使用上，政策都很好，但在下游配套方面，还需要更多改变。应对第一招·扩容到2020年规划建设充电桩9万个10月20日，成都市经信委党组成员、总经济师罗西临在“政风行风热线”中，回答市民提问时介绍，目前成都建成的三千多个充电桩，主要分布在中心城区，二三圈层也有一部分。到今年底累计全市大概会有5000个到6000个。其中今年新建的有3000多个，接近去年充电桩数量的两倍。